Кто "крышует" столичные маршрутные такси?

состояние транспорта неудовлетворительно, в салонах грязь, водители неопрятные, грубые. качество сервиса пассажиров отвратительное, создаются постоянные аварийные ситуации на дорогах.серьёзная проблема и отсутствие графика. интервал нестабильный, начало и конец работы маршрута определяют индивидульно сами маршрутчики, руководствуясь экономической целесообразностью, а не интересами пассажиров.почему же городская администрация решительно не обращает внимания на существующую ситуацию? почему не принимаются меры по контролю качества работы маршрутных такси?выдвину 2 аспекта:1. экономический. ни для кого не секрет, что распределение маршрутов курирует лично примар. именно его родственники, по многочисленным свидетельствам самих работников транспортной сферы, курируют самые выгодные маршруты.2. политический.ни для кого не секрет, что именно Дорин Киртоакэ создал себе образ великого заступника транспортников. реформы в работе маршрутных такси, требующие качественного улучшения их работы, были остановлены либеральным примаром.в подтверждение приведу следующее - на протяжении 2-х избирательных кампаний в Парламент-2009, в большинстве маршруток была расклеена реклама Либеральной партии. это доказательство как экономического, так и политического влияния и контроля примара города на кишинёвских транспортников.на лицо конфликт частных интересов с общественными. а страдают, как всегда, люди. в данном случае - пассажиры маршруток. а что? не нравится - не ездите! либо пользуйтесь такси. так отвечают маршрутчики на все претензии, заявляемые придирчивыми кишинёвцами.