Италия делает все необходимое, чтобы "Южный поток" стал приоритетным на уровне ЕС
РИМ, 16 февраля / РИА Новости /. Италия в полной мере содействует тому, чтобы проект газопровода "Южный поток" стал приоритетным на уровне Европейского Союза, заявил в понедельник министр иностранных дел Италии Франко Фраттини.Газопровод "Южный поток", который должен пройти через акваторию Черного моря в страны Южной и Центральной Европы, реализует ОАО "Газпром" в целях диверсификации маршрутов экспортных поставок природного газа. Он должен стать альтернативой проекту "Набукко", который предусматривает прокладку к 2011 году газопровода в Австрию из района Каспийского моря через турецкую территорию. В проекте "Набукко", который поддерживает ЕС, заняты Турция, Болгария, Румыния, Венгрия и Австрия."Италия делает все необходимое, чтобы "Южный поток" был принят на европейском уровне в качестве приоритетного проекта", - сообщил Фраттини по итогам 10-й сессии российско-итальянского совета по экономическому, промышленному и валютно-финансовому сотрудничеству в Риме.Министр также отметил, что в рамках итальянского президентства в "большой восьмерке" будет разрабатываться "своего рода саммит по энергетическим вопросам".В свою очередь, вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин подчеркнул, что по "Южному потоку" у России с итальянскими партнерами "полное понимание и поддержка".ОАО "Газпром" и итальянская Eni в конце ноября 2007 года договорились о создании совместного предприятия по проектированию газопровода "Южный поток".По словам Кудрина, Россия "готова увеличивать мощность газопровода"."Мы также обсуждали перспективы вхождения итальянских компаний в консорциум по контролю за транзитом газа", - сказал глава Минфина РФ.Общий объем инвестиций в "Южный поток" оценивается в сумму свыше десяти миллиардов долларов. Морской участок газопровода пройдет по дну Черного моря от российского берега до болгарского. Общая протяженность этой части газопровода составит около 900 километров, максимальная глубина - более двух километров. Для строительства наземного участка рассматривались несколько различных маршрутов, проходящих по территории стран-членов Евросоюза.