Ахтунг! Права меняють!

Пять наивных вопросов о нововведении, которое изменит жизнь автовладельцев 1. Зачем нужны новые права, неужели устарели те, что есть? Права, соответствующие европейским стандартам, разрабатывали два года. Главная причина того, что государство взялось за эти документы, - постоянно растущие требования к их защищенности. В некоторых странах Европы водительские права даже приравниваются к официальному документу. Новые права отличаются несколькими степенями защиты. Они содержат биометрические данные о владельце и будут выдаваться: а) через шесть месяцев при первичном документировании водителей; б) по запросу владельцев удостоверений старого образца. 2. На какой срок будут выдаваться документы? Новые водительские удостоверения будут действовать в течение десяти лет. Когда этот срок пройдет, водителям придется делать новые. 3. Сколько они будут стоить? Стоимость нового водительского удостоверения останется прежней - 190 леев (около 11 евро). 4. Обязаны ли будут водители менять свои права на новые? Нет. Граждан, имеющих старые права, менять документы на новые никто заставлять не будет. У ранее выданных водительских прав срок действия останется неограниченным. Однако после вступления в силу правительственного постановления их вообще перестанут выдавать. 5. Правда ли, что будут изменены условия получения прав? Да. Для получения прав необходимо иметь при себе сертификат об окончании курсов. Лица, достигшие 65 лет, будут обязаны раз в 3 года подтверждать действительность водительского удостоверения. Права категории А можно будет получить только с 24 лет, а не с 16-ти, как сейчас; категории C и D (грузовики и автобусы) - с 21 года, а не с 19-ти. Обязательным условием для получения водительских прав остальных категорий станет получение водительских прав категории B. ЦИФРА 600 000 удостоверений на право управления транспортными средствами выдано в Молдове. СКАЗАНО! Владимир ФЛОРЯ, председатель Международной ассоциации автоперевозчиков Молдовы (AIТA): - Такие изменения необходимы для обеспечения безопасности автомобильных перевозок и повышения уровня квалификации водителей. Однако негативным является введение возрастных цензов, поскольку они ограничивают гражданские права людей на вождение автомобилей. КСТАТИ Теперь все категории будут разделены на подкатегории В - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг. B1 - квадроциклы (мотоциклы на четырех колесах) ВЕ - прицеп с максимальной массой, превышающей 750 кг. Кроме указанных категорий, будут также внедрены АМ, А1, А2, С1, С1Е, DE и др. В зависимости от типа, предназначения и особенностей управления, транспортные средства подразделяются на следующие категории и подкатегории: Подкатегория АМ – мопеды, а именно двухколесные или трехколесные автотранспортные средства, максимальная скорость которых не более 45 км/ч (за исключением тех что развивают максимальную скорость менее или равную 25 км/ч), оснащенные двигателем внутреннего сгорания с объемом, не превышающим 50 см3 и мощностью, не превышающей 4kW, в случае электрического двигателя. Максимальная мощность двигателя трехколесного мопеда не должна превышать 4kW в случае других двигателей внутреннего сгорания. Подктегория А1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и мощностью, не превышающей 11 кВт и соотношением мощность / вес, которое не превышает 0,1 kW/кг или трицикл с мощностью, не превышающей 15 кВт. Подктегория А2 – мотоциклы с мощностью, не превышающей 35 кВт и соотношением мощность / вес, которое не превышает 0,2 kW/кг и не состоящий из большего транспортного средства чем его двойная мощность; Категория А – Мотоциклы с боковым прицепом или без него. Трициклы с максимальной мощностью, превышающей 15 кВт. Подкатегория В1 – квадрициклы с двигателем; Категория В: - автомобили, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8 и разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг. - состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории В и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг; - состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории В и прицепа, с разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, но не превышающего собственный вес буксирующего автомобиля, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3500 кг. Категория ВЕ - состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории В и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса состава превышает 3500 кг; Подкатегория С1 – автотранспортное средство, не входящее в подкатегорию D1 или категорию D, разрешенная максимальная масса которого более 3500 кг, но не более 7500 кг, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8. состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории С1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг; Категория С1Е - состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории С1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, при условии что общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 12000 кг, а полная разрешенная максимальная масса прицепа не превышает собственный вес буксирующего автомобиля; Категория С - автотранспортное средство, не входящее в подкатегорию D1 или категорию D, разрешенная максимальная масса которого более 3500 кг, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8. состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории С и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг; Категория СЕ - состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории С и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг; Подкатегория D1 – автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющие более 8, но не более 16 сидячих мест, помимо сидения водителя и максимальная длина не превышает 8 м; состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории D1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг; Подкатегория D1Е – состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории D1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 12000 кг, а полная разрешенная максимальная масса прицепа не превышает собственный вес буксирующего автомобиля. Категория D - автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сидения водителя; состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории D и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг; Категория DЕ - состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории D и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг; Категория F – троллейбус; Категория Н – колесные трактора с прицепом или без, а также самоходные машины и механизмы различного назначения; Категория I – трамвай. Право на управление транспортным средством, которое относится к той или иной выше указанной категории/подкатегории, подтверждается водительским удостоверением, в котором проставлена соответствующая категория/подкатегория; Прицепы не могут быть использованы для перевозки пассажиров, за исключением сочлененных автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пасажиров. Выдача и действительность водительского удостоверения должны соответствовать следующим условиям: (а) водительское удостоверение, действительное для одной из категорий, дает право на управление транспортных средств включающих их подкатегорий; (b) лицо истребующее допуска к сдаче экзамена на получение водительского удостоверения для категорий С или D, или подкатегорий С1 или D1, должно представить ранее полученное право на управление автотранспортных средств категории B; © лицо истребующее допуска к сдаче экзамена на получение водительского удостоверения для категорий BE, CE, DE или подкатегорий C1E или D1E, должны представить ранее полученное право на управление автотранспортных средств категорий B, C, D или подкатегорий C1 или D1, соответственно; (d) лицо имеющее водительское удостоверение действительное для категорий CE или DE или подкатегорий C1E или D1E, может быть документировано и правом на управление состава транспортных средств категории BE, если владелец данного удостоверения имеет и категорию B; (e) лицо имеющее водительское удостоверение действительное для категорий CE или подкатегории C1E, может быть документировано и правом на управление состава транспортных средств категории DE или подкатегории D1E, если владелец данного удостоверения имеет и категорию D или соответственно, подкатегории D1; (f) водительское удостоверение действительное для категорий CE и DE, действительно и для состава транспортных средств подкатегорий C1E и D1E, соответственно; (g) водительское удостоверение категории А, может быть получено только в случае, когда лицо имеет право на управление мотоциклом с меньшими техническими характеристиками, соответствующими подкатегории А2 не менее 2 лет, или если лицу исполнилось 24 года. Для управления трицикла с мощностью превышающей 15kW, лицо должно иметь не менее 20 года. Водительское удостоверение выданное для подкатегории А2 действительно и для управления автотранспортных средств подкатегории А1; (h) для управления на общественных дорогах автотранспортных средств из категории АМ, лицо должно иметь возраст 14 лет и представить доказательства окончания теоретических курсов школы, в соответствии с утвержденными программами для категории А, без сдачи экзамена на получение водительского удостоверения. Национальное водительское удостоверение, выданное со дня вступления в силу настоящего Положения, действительно в течении 10-ти лет со дня его выдачи, при условии что к владельцу не были применены другие ограничения в этой области уменьшающий этот срок. Срок действия международного водительского удостоверения устанавливается до 3 лет со дня выдачи, но не превышающий срок действия национального водительского удостоверения владельца, при условии, что к владельцу не были применены другие ограничения в этой области уменьшающий этот срок. Для лиц достигших 65-ти летнего возраста, действительность водительского удостоверения, ежегодно подтверждается прохождением медицинского освидетельствования на годность к управлению автотранспортных средств соответствующих категорий. В связи с этим предпологаю, что лучше пройти недостоющие категории сейчас.. Кто за? можем организовать группу