МОСКВА, 20 октября / ПОЛИТИЧЕСКИЙ ОБОЗРЕВАТЕЛЬ РИА НОВОСТИ Андрей Кисляков /. Двадцатые годы прошлого века, кроме политических потрясений, вспоминаются еще и потому, что именно тогда остро проявился интерес к исследованиям других миров. Литераторы всех мастей и калибров своей неуемной фантазией избороздили, скажем, Марс вдоль и поперек. Не отставало от печати и набирающее силу кино. Но только через век, в предстоящие двадцатые Человек, возможно, дотронется до поверхности Красной планеты.В том, что полет на Марс состоится, – не вопрос. Доподлинно известна и его продолжительность – по наиболее оптимальной траектории 350 суток туда, столько же обратно, плюс 20-30 суток пребывания космонавтов на марсианской поверхности. Но когда это случится, пока сказать трудно. Оптимисты полагают - в 2017-2018 годах – ближайшее наиболее благоприятное «баллистическое окно» для перелета от Земли к Марсу.Пессимисты считают этот срок нереальным, прежде всего с точки зрения готовности техники – предстоит создать сам корабль, двигатели для него, вывести на траекторию полета к Марсу огромную махину массой в сотни тонн. Тем не менее, подготовка пилотируемой экспедиции на Марс продолжается именно с учетом ее реализации в эти сроки. В России она выполняется в рамках Федеральной космической программы. В 2005 г. был подготовлен аванпроект «Пилотируемая экспедиция на Марс». Как считает один из разработчиков проекта экспедиции главный конструктор ФГУП «Центр Келдыша» Виталий Семенов, проектные работы по межпланетному экспедиционному комплексу выявили важное обстоятельство: сроки и затраты на реализацию марсианской миссии определяются, в основном, типом двигательной установки.Были рассмотрены жидкостные ракетные двигатели на кислороде и водороде; ядерные ракетные двигатели с жидким водородом в качестве рабочего тела; ядерная (ЯЭУ) и солнечная (СЭУ) энергоустановки для питания электрореактивных двигателей. В качестве базовой выбрана СЭУ с тонкопленочными элементами на основе аморфного кремния. В перспективе рассматривается и применение по мере готовности ЯЭУ.На первом этапе реализации проекта планируется проведение пяти экспедиций, с использованием одного и того же межпланетного орбитального корабля. В состав экспедиционного комплекса войдет и солнечный буксир многоразового использования. Цель этих экспедиций – выбор и подготовка места для создания марсианской базы.По мнению разработчиков проекта, дислокация базы должна отвечать, прежде всего, требованиям безопасности посадки и взлета. Немаловажно и использование рельефа местности для создания жилого комплекса, в частности для повышения его радиационной защищенности. Рельеф местности должен также отвечать требованиям мониторинга астероидно-кометной опасности для орбитателей базы. Существенно и наличие жидкой воды с небольшими глубинами ее залегания. Наконец, анализ данных о геологическом строении Марса позволил выявить территории, где есть наибольшие шансы обнаружить следы жизни. Не исключено, что именно эти районы будут наиболее привлекательными для развертывания там первой внеземной базы.Но, прежде чем марсианская миссия состоится, ученым придется решить, кроме технических и многочисленные медико-биологические проблемы длительного межпланетного полета. Более того, при разработке стратегии и планировании пилотируемой экспедиции на Марс человеческий фактор становится главным приоритетом, а человек – наиболее уязвимым звеном миссии, в значительной степени определяющим возможность реализации проекта в целом. При этом медико-биологическое обеспечение марсианской пилотируемой экспедиции является новой задачей для ученых.Использование многих хорошо себя зарекомендовавших принципов, методов и средств медико-биологического обеспечения орбитальных пилотируемых полетов для марсианской миссии неприемлемо. К числу особенностей межпланетного полета относятся, в частности, иные условия коммуникации с Землей, чередование гравитационных воздействий и ограниченный период адаптации к гравитации перед началом деятельности на поверхности Марса, повышенная радиация, отсутствие магнитного поля.Выполненный еще в конце прошлого века 438-суточный орбитальный полет на станции «Мир» врача-космонавта Валерия Полякова показал отсутствие принципиальных медико-биологических ограничений для длительных космических миссий. Иное дело – радиация. Ее воздействие на космонавтов резко усиливается при выходе корабля за пределы магнитосферы Земли. Поэтому предстоит разработать специальную противорадиационную защиту. Возможно, это будет радиационное убежище из поглощающего заряженные частицы материала или электро-магнитное поле, искусственно созданное вокруг корабля.В настоящее время разработчики склонны отдать приоритет конструкционной защите: баки с топливом, водой и другими запасами располагаются вокруг жилого отсека. При этом обеспечивается защита примерно в 80-100 г/см2.Другая проблема – питание космонавтов. Казалось бы, практика отработана годами и выдумывать ничего не надо. Экипаж космического корабля ждут те же, что и сегодня, сублимированные (высушенные) продукты. Достаточно добавить воды, разогреть – и на стол. Однако, как бы ни были хороши и вкусны эти продукты, их необходимо разнообразить более привычной пищей.Идея завести на корабле птиц, чтобы космонавты питались яйцами, предполагалось перепелиными, отпала. Как показали эксперименты, новорожденные птенцы так и не смогли адаптироваться к невесомости. Проще оказалось с рыбами и моллюсками, но они растут слишком медленно, и вряд ли космонавты смогут питаться свежей рыбой на пути к Марсу. Что можно сказать с полной уверенностью – на борту межпланетного корабля будет оранжерея. Правда, небольшая. Отсюда важен оптимальный выбор культур для нее.Подсчитано, в сутки космонавту требуется 2,5 литра воды. Так что несколько ее тонн на борту должны быть. Часть воды с помощью систем регенерации будет возвращаться в оборот. Идеальный вариант – создание на корабле замкнутых физико-химических систем, с помощью которых достигается полный круговорот веществ. Но, по-видимому, это - дело достаточно отдаленного будущего.Есть задачи и психологического характера. Из-за большого расстояния до Марса радиосигнал только в одну сторону будет распространяться 20-30 мин. Центру управления просто не хватит времени, чтобы вмешаться при возникновении нештатных ситуаций. Земля, в лучшем случае, станет консультантом, а основной процесс принятия решений переместится на борт корабля. И, прежде чем стартует марсианская пилотируемая экспедиция, многие из этих проблем ученые попытаются разрешить в ходе миссии «Марс-500».Это будет не настоящий полет, но очень точная его имитация: экипаж из шести человек проведет 520 дней в наземном комплексе, состоящем из пяти герметичных, сообщающихся между собой модулей. Один из них будет имитировать поверхность Марса. Модули напичканы аппаратурой, регистрирующей всевозможные параметры внутри них и отслеживающей медицинские показатели у испытателей. Для ученых важно будет понять, как действуют люди в команде в об-становке, приближенной к нестандартной. Все результаты – от того, как складывались отношения в коллективе, до рациона питания – будут анализироваться специалистами. Это позволит учесть максимум возможных ситуаций и способов их разрешения в полете.Сейчас идет формирование экипажа «наземного межпланетного полета». На сегодняшний день желающих «полететь» на Марс набралось уже 90 человек из 19 стран. В основном мужчины, женщин всего восемь и одна семейная пара. В какой-то степени это объяснимо: уже выяснилось, что у женщин по физиологическим и психологическим качествам гораздо меньше шансов, чем у мужчин, первыми ступить на Марс. В эксперименте будут участвовать шесть человек, хотя в реальном полете к планете в состав экспедиции войдут только четыре человека.Примечательно, что вскоре, после того как в России было объявлено об эксперименте «Марс-500», в США также стали набирать добровольцев для имитационного полета. Американский эксперимент должен начаться 1 мая 2007 г. Испытатели проведут в полете четыре месяца.Европейское космическое агентство работает над своей концепцией экспедиции на Марс, правда, пока без человека. Намерены осваивать Марс и китайцы. Словом, опять космическая гонка. Вопрос только в том, зачем вообще нужно лететь на Марс?Большинство научных достижений в космической области связано с «автоматами», а не с пилотируемой космонавтикой, - утверждает директор Института космических исследований РАН Лев Зеленый. – Тем не менее, по его мнению, человек обязательно высадится на Марсе, даже если с рациональной точки зрения это будет совершенно бессмысленно. Ощущения человека, ступившего на поверхность другой планеты, стоят так дорого, что оценить их невозможно.