НАРУШИТЕЛЯМ НА ТРАНСПОРТЕ - БОЙ

Беседа с директором Главного управления регистрации транспорта и квалификации водительского состава Валентином Форосом- Уважаемый г-н директор, на днях сотрудниками МВД был задержан начальник Бессарабского бюро регистрации и учета транспорта Петру Гимишли за допущенные им нарушения при регистрации транспортных единиц. Разве только полиции под силу вскрывать подобного рода преступления? - Одной из первостепенных задач государства и, разумеется, Главного управления регистрации транспорта и квалификации водительского состава является выявление и искоренение всякого рода отступлений от законодательных норм в служебной деятельности. Нарушения, составившие предмет уголовного дела против П.Гимишли, были вскрыты работниками нашего управления в ходе фронтальной проверки, проведенной в Бессарабском бюро регистрации и учета транспорта. На основе имеющихся фактов по этому делу, согласно действующему трудовому законодательству и принципу презумпции невиновности, нарушителям были вынесены законные меры наказания, а соответствующие материалы направлены по назначению в органы МВД. - Выходит, все было в ваших руках? Вы могли "закрыть глаза" на имевший место инцидент и не выносить мусор из избы? - Возможно, кто-нибудь так бы и поступил, т.е. без лишнего шума освободился бы от такого работника, но это не в моем рабочем стиле. Виновный должен отвечать перед законом. В 2005 году нашими сотрудниками было проведено более 22 ревизий и других проверок. В 2006 году специальным распоряжением мы установили порядок проверки каждого подразделения не менее двух раз. Уже лишь в первом квартале т.г. в территориальных единицах было проведено 15 ревизий. - Эффективны ли столь частые ревизии? - В производственном менеджменте учет и контроль - это ключ к успеху. Только в 2005 году нашими силами были выявлены 61 автомашина, находящаяся в розыске, и 14 похищенных для них агрегатов, 90 фальшивых документов, 83 агрегата с поддельными номерами. Было задержано 12 лиц, находящихся в розыске. Также через Интерпол было проверено 5480 таможенных единиц, чтобы убедиться в том, что они не были завезены в страну с какими-либо нарушениями. Как видите, и в этой области проводится огромная работа, хоть мы и не наделены полномочиями вести уголовное расследование. - Помимо случая с Гимишли имели место и другие нарушения? - По своей тяжести на данный момент нарушение, допущенное П.Гимишли, является единственным в своем роде и, смею надеяться, что будет и последним в практике работы имеющихся 45 территориальных подразделений. Но, как говорится, во всяком чину есть по сукину сыну. К примеру, в результате проведенной фронтальной проверки были выявлены нарушения при регистрации транспортных единиц со стороны бывшего начальника бюро регистрации и учета транспорта района Штефан-Водэ В.Дануца. По "забывчивости" В.Дануца в нескольких случаях не занес в свидетельство о регистрации автомобиля запись "переоборудован". Нами также были вскрыты случаи регистрации автотранспорта без представления таможенных справок. Материалы комиссии по итогам проверки были направлены в МВД и по ним заведено уголовное дело против В.Дануца за злоупотребление служебным положением. - И он получил "срок"? - Насколько мне известно, В.Дануца попал под действие Закона об амнистии. Для нас главное, однако, то, что нарушение не прошло мимо наших глаз. - Возвращаясь к случаю с Гимишли, может быть, он непреднамеренно совершил преступление, проявил некомпетентность в данной области? - Следствие даст ответы на все вопросы. Что же касается компетентности, то могу сказать, что случайных людей мы не работу не берем. Как правило, все они прошли школу дорожной полиции. Более того, при найме на работу для нас основным критерием служат рекомендации районных органов власти. Так что подобные причины лишены основания и не могут быть оправданы. - Выходит, что остальные руководители подразделений безгрешны? - Повторяю, столь явных отклонений подобного рода до сих пор не допускалось. Однако не ошибается тот, кто не делает ничего. Бывают случаи, когда отдельные лица экзаменуются без медицинского заключения, необоснованно присваивается та или иная классность, выявлены также случаи регистрации транспортных единиц с неверным годом их выпуска. Не хотелось бы, однако, чтобы у читателей создалось мнение, будто все наши сотрудники некомпетентны. Следует сказать, что в Республике Молдова действуют преступные группировки, специализирующиеся в фальсификации печатей, номеров двигателей и др. Они постоянно совершенствуются в своих преступных деяниях, и иной раз даже эксперты не могут отличить настоящий документ от ложного, особенно когда речь идет о таможенных удостоверениях, отпечатанных в одних и тех же типографиях, и когда поддельные документы носят даже один и тот же номер. С созданием автоматизированной информационной системы нам удалось в значительной степени прикрыть "преступные врата" для нарушителей. Хочу отметить, что после вступления в действие с 1 января 2006 г. изменений и дополнений, внесенных в ст.10 Закона о ввозе и вывозе имущества с территории Республики Молдова физическими лицами, N 1569-XV от 20.12.2002 г., согласно которым в республику разрешено ввозить транспортные средства со сроком эксплуатации не более 7 лет, нами, совместно с таможенной службой, было выявлено 11 случаев регистрации транспорта с большим сроком эксплуатации. Документы по названным фактам были возвращены таможне, и на сегодняшний день уже по 5 случаям таможенные разрешения были аннулированы. С другой стороны, несомненным барьером преступности служит постепенный рост профессионального уровня наших работников, их преданность делу и неподкупность. Кстати, для установления более тесного нашего сотрудничества с населением, повышения уровня гласности и взаимного доверия довожу до сведения читателей наш контактный телефон: 50-45-20 и Министерства информационного развития: 25-71-71. - Благодарим Вас за искреннюю беседу и желаем дальнейших успехов.