Дорога M3 (Кишинев-Чимишлия-Комрат-Вулканешты-Джурждулешты)
ДОРОГА НА ДЖУРДЖУЛЕШТЬ
Построить автомобильную трассу Кишинев-Джурджулешть задумали более 20 лет назад. Уже тогда эта проблема была актуальной. Министерство автомобильного транспорта МССР совместно с проектным институтом "Молдгипроавтодор" подготовили в 1985 году проект строительства автомагистрали, идущей из Кишинева через Чимишлию и Комрат в Джурджулешты.
Согласно проекту, протяженность автодороги с асфальтобетонным покрытием должна была составить 215 километров. Планировалось проложить четыре полосы движения автотранспорта - по две в каждую сторону. Расчеты велись исходя из возможности больших нагрузок, вызываемых движением тяжелых грузовых транспортных средств. В целом проект строительства дороги отвечал на тот момент всем нормативным требованиям к автомагистралям такого класса. Весьма оперативно начались непосредственные работы на местности: до 1992 года было проложено 34 км дороги от Кишинева до села Порумбрия. После чего строительство остановилось.
В новых экономических условиях столь важная задача, как строительство современной автомагистрали, связывающей центральную и южную части республики, получила новое звучание. В силу своего географического расположения Молдова не может оставаться вне рамок процесса развития общеевропейской транспортной сети.
...
Сергей МОИСЕЕВ
http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?IssueNum=522&IssueDate=25.07.2003&YearNum=26&Theme=4&Topic=11330
Построить автомобильную трассу Кишинев-Джурджулешть задумали более 20 лет назад. Уже тогда эта проблема была актуальной. Министерство автомобильного транспорта МССР совместно с проектным институтом "Молдгипроавтодор" подготовили в 1985 году проект строительства автомагистрали, идущей из Кишинева через Чимишлию и Комрат в Джурджулешты.
Согласно проекту, протяженность автодороги с асфальтобетонным покрытием должна была составить 215 километров. Планировалось проложить четыре полосы движения автотранспорта - по две в каждую сторону. Расчеты велись исходя из возможности больших нагрузок, вызываемых движением тяжелых грузовых транспортных средств. В целом проект строительства дороги отвечал на тот момент всем нормативным требованиям к автомагистралям такого класса. Весьма оперативно начались непосредственные работы на местности: до 1992 года было проложено 34 км дороги от Кишинева до села Порумбрия. После чего строительство остановилось.
В новых экономических условиях столь важная задача, как строительство современной автомагистрали, связывающей центральную и южную части республики, получила новое звучание. В силу своего географического расположения Молдова не может оставаться вне рамок процесса развития общеевропейской транспортной сети.
...
Сергей МОИСЕЕВ
http://logos.press.md/Weekly/Main.asp?IssueNum=522&IssueDate=25.07.2003&YearNum=26&Theme=4&Topic=11330