Сухогруз Captan Adan пришвартовался к причалу зернового терминала международного порта Джурджулешть и встал под погрузку ячменя.Как сказали агентству «ИНФОТАГ» в компании Trans Cargo Terminal, сухогруз возьмет на борт около 2 тыс. т зерна и во вторник вечером отправится с грузом в Сирию.Агрегаты и оборудование зернового терминала впервые включились в работу по загрузке судов после сдачи комплекса в эксплуатацию в июле. Строительство зернового терминала обошлось компании более чем в $15 млн.До сих пор элеваторное хозяйство, куда кроме хранилищ входит лаборатория по определению качества сельхозпродукции, осуществляли прием и накопление зерна молдавских аграриев.В настоящий момент складировано более 25 тыс. т злаков, на которые есть покупатели в странах Северной Африки, Ближнего Востока, Северной Европы, куда и отправятся зафрахтованные Trans Cargo суда. На рейде ждут очереди на погрузку еще два судна.Справка «ИНФОТАГ»: Проект строительства на побережье Дуная порта Джурджулешть реализует голландский Easeur Holding BV. Инвестиционная программа его дочерних компаний в Молдове - Danube Logistics, Bemol Retail, Bemol Refinery и Bemol Trading включает строительство нефтетерминала, грузопассажирского порта, первого в Молдове завода по производству био-этанола и 50 АЗС. Реализация проекта началась в 2005 г. с завершения строительства нефтетерминала. Общий объем инвестиций в проекты холдинга оценивается в $250-270 млн. Протяженность порта составляет 700 м, что позволит ежегодно обрабатывать до 1 млн. т грузов и проводить международные морские и речные пассажирские перевозки.Кроме нефтетерминала в порту построен пассажирский терминал на деньги правительства, а также зерновой терминал Trans Cargo.«ИНФОТАГ»