22 и 23 марта преданные поклонники немецкого авто-качества смогли по-настоящему ощутить все преимущества системы xDrive.Андрей ГИЛАНЧерный след на асфальте – роспись в бессилииУтро. На часах всего девять. В это замечательное воскресенье можно было поспать чуть дольше, нежели в будний день и пропустить все что угодно, но только не тест-драйв BMW. Такая мысль читалась на лицах почти всех присутствующих. Пускай и с трудом, но они приехали на тест-площадку, мужественно выстояв перед соблазном еще немного поваляться в кровати. Чашка ароматного крепкого кофе приводит понемногу всех в чувство. Перед испытаниями новых машин инструктор читает краткий курс по высшему водительскому мастерству. Зовут нашего наставника Самир Алиев – Директор Школы Высшего Водительского Мастерства, открывшейся при Auto Space – BMW в Молдове. Настоящий мастер дрифтинга и рейсинга. Знаком с водительской кухней не понаслышке. За его плечами многолетний опыт вождения.- Машина не камень, - шутит он. - Ею можно и нужно управлять. И неважно, по какому покрытию она едет: по гравию, песку, по мокрому асфальту. По его мнению, управлять можно почти во всех ситуациях. Исключением могут быть лишь те случаи, когда автомобиль находится в «полете», то есть, летит с трамплина, когда перевернута и находится крышей вниз и…когда у нее заблокированы колеса. - Неоднократно вы наблюдали такую картину, - продолжает он, - машина столкнулась со столбом, сотрудник дорожной инспекции в это время измеряет черный след, протянувшийся на несколько метров по асфальту. А все дело в том, что водитель автомобиля при виде опасности просто нажал на тормоз. Как результат, сработала блокировка колес. После нее, водитель мог бы с таким же успехом пересесть на заднее сиденье и наблюдать, как машина врезается в столб. Черный след на асфальте – это роспись в бессилии. Все можно предотвратить. К примеру, можно было либо объехать препятствие, либо, почувствовав, что вот-вот заблокируются колеса, слегка отпустить тормоз и тут же опять нажать. - Как вы поняли, во время езды от человека зависит почти все, - резюмирует Самир. – Правда, при разработке автомобиля BMW X5 были использованы технологии, которые существенно упрощают процесс вождения. В полной мере вы их почувствуете только во время теста. Под конец краткого теоретического экскурса наш инструктор попросил соблюдать на тест-площадке скорость в 60 км в час. - Не забывайте об этом, - отметил он - Я отлично понимаю, что BMW X5 развивает скорость в 100 км\ч всего за 8,3 секунды… Прочное соприкосновениеМесто для тест-драйва сотрудники салона Auto Space выбрали, надо сказать, очень экзотичное. Не могу открыть тайну, где он проходил. Скажу одно: что только не делает Auto Space ради того, чтобы доставить удовольствие настоящим поклонникам хороших автомобилей. Перед началом теста Самир заезжает на BMW X3 на своеобразный трамплин состоящих из трех полуокружностей, расположенных в шахматном порядке. Попеременно то одно, то другое колесо зависают в воздухе. –– Это хDrive, - объясняет Самир. - Это одна из технологий, которая отличает полноприводные BMW от других автомобилей. – хDrive - это интеллектуальный полный привод. Он в любых условиях распознает потерю сцепления с дорогой и нагружает то одно то другое колесо, которое наиболее прочно соприкасается с дорогой. Делает он это, без какого либо вмешательства, без переключения. Вы следите только за дорогой. Сейчас вы ее оцените. Надеюсь по достоинству. Лосиный тестРассаживаемся по автомобилям. Наш - BMW X5 3,0d. Ради него, мы собственно сюда и приехали. Идеальная полуспортивная форма, крупные фары… Первое что бросается в глаза уже в самом автомобиле, так это комфортные сиденья, посадка и его салон. С одной стороны эту машину отличает внутренняя просторность. А с другой стороны не чувствуется сдавленности и неуклюжести, которая присуща салонам некоторых джипов. Плавно трогаемся с места. Оснащенный 6 цилиндровым двигателем системой впрыска топлива Common Rail, четырьмя клапанами на цилиндр и системой турбонаддува развивает крутящий момент. Достигающий, между прочим, если верить отчетам BMW до 520 Нм. Первый тест, который нам стоит пройти называется «переставкой». Его еще называют «лосиным тестом». Это испытание представляет собой смену полосы движения. Таким образом имитируется объезд внезапно возникшего объекта. Расстояние от начала коридора до препятствия составляет 20 метров. Кстати этот тест используют в европейских странах, для того чтобы проверить машину на устойчивость, перед тем, как начать их массовый выпуск. Некоторые машины такую сертификацию не проходят. При больших скоростях они просто переворачиваются. Тогда их отправляют на доработку. Странное название пришло из скандинавских стран. Там часто на дороги выходят лоси. Самые, что ни на есть, настоящие. Чтобы их объехать необходимо свернуть либо влево, либо вправо и через несколько метров вернуться на изначальную траекторию. Делается это, как правило, довольно резко. Почти то же самое необходимо было сделать и здесь. Лосей, конечно, перед нами не было, но от этого задание становилось не менее сложным. Тест проходим на «ура». Система xDrive обеспечивает нам уверенное прохождение на поворотах, выравнивает нашего тяжеловеса. Ни тебе рывков, ни подергиваний. Положение рук на руле «10 и 2» по принципу механических часов. Проходим очень плавно, как по рельсам. Второй тест - змейка. Не простая, а габаритная. Делаем два движения рулем: влево-вправо. Начинаешь верить в то, что датчики xDrive срабатывают за каких-то 100 миллисекунд, как написано в рекламных брошюрах. И вправду, там, где больше всего загружено колесо, где больше требуется помощи, туда мгновенно и перекидывается авто-мощность. И здесь проходим без каких либо эксцессов.Родословная Все, кто садился за руль автомобилей BMW на тест-драйве, довольны испытаниями. На их лицах ни тени от утренней дремы. В глазах - блеск. Напоследок, Самир Алиев, глядя на то, как на импровизированную парковку с тест-площадки подъезжает последний автомобиль говорит о BMW не иначе, как об арабском скакуне: - Родословная у X5 3,0d, дает о себе знать, - говорит он. - BMW…. А этот автомобиль особенно роскошен и легок в управлении.Нельзя не согласиться с его словами. BMW X5 3,0d - по-настоящему элитный жеребец, которого может оседлать даже ребенок.ДОСЬЕТест драйв проводил профессиональный инструктор Школы высшего водительского мастерства Driver Training. Практическая часть занятия проходила на автомобилях: BMW 520d, BMW X3 2.0d, BMW X3 2.5si, BMW X5 3.0d и BMW X5 3.0si. После завершения тест-драйва все его участники получили сертификат удостоверяющий, то что его обладатель прошел программу повышения водительского мастерства.