Новая Audi TT будет алюминиевой Следующее поколение Audi TT начнет производиться в 2006 году и станет третьей по счету «алюминиевой» моделью. Первенцем компании стал Audi A2, затем последовал Audi A8L, в котором применение алюминия было обусловлено снижением массы автомобиля. Подчеркнем — речь идет о полностью алюминиевом кузове, а не изготовлении из крылатого материала каких-либо отдельных кузовных деталей. Информация пока неофициальная, однако менеджер по качеству Audi AG Манфред Синдель на одном из семинаров отшутился, что «Audi применит алюминий совсем не потому что растут цены на сталь». При этом источники в Audi утверждают, что алюминиевый кузов Audi TT позволит снизить массу автомобиля по сравнению с обычным на 42% и значительно улучшить управляемость автомобилей.
По некоторым данным следующее поколение Audi TT получит дизельный двигатель и два бензиновых самый мощный из которых будет обладать силой в 250 л.с. Audi хочет удвоить производство TT в два раза до 60 тысяч автомобилей в год. При этом в конце 2006 года будут представлены бензиновые двигатели, а дизельная — в 2007 году.
Новая ТТ сохранит прежний дизайн, за исключением решетки радиатора, которая будет такой же как у новых A8 и A6. Кроме того, этот низкорослый крепыш немного подрастет и в салоне появится больше места. У купе также появится выдвигаемое заднее антикрыло.
Компания Audi на этой неделе официально подтвердила свои намерения уже в ближайшие два года запустить в производство новый суперкар, который, скорее всего, будет носить имя Audi R9. По информации издания Auto Motor und Sport, новый автомобиль будет представлен в 2006 году, тогда как в продаже он появится лишь в 2007 году.
Как ожидается, в основе Audi R9 будет лежать полноприводное шасси, позаимствованное у итальянского Lamborghini Gallardo. Дизайн новинки будет выполнен в том же стиле, что и концептуальный прототип Audi Le Mans, представленный осенью 2003 года. Комплектоваться Audi R9, скорее всего, будет атмосферными бензиновыми двигателями V8 и V10, причем последний также будет позаимствован у Lamborghini Gallardo, но в дефорсированной до 450 лошадиных сил версии.
Стоимость будущей новинки пока не сообщается. Конкурировать же Audi R9 будет скорее с BMW M6, нежели с автомобилями Porsche и Ferrari.
Audi A8 получит "заряженную" версию, новый турбодизель и керамические тормоза
Во второй половине нынешнего года линейка автомобилей Audi A8 пополнится сразу несколькими новыми модификациями. Так, к концу года компания Audi намеревается вывести на рынок "заряженную" версию этой модели, которая получит имя Audi S8, и которая будет оснащаться бензиновым двигателем V10, позаимствованным у Lamborghini Gallardo. В данном случае, этот мотор будет дефорсирован до 450 лошадиных сил, а сам автомобиль получит еще и более мощные тормоза, агрессивный обвес кузова и модернизированную подвеску.
В третьем квартале 2005 года Audi A8 станет оснащаться новым 4,2-литровым турбодизелем V8, который придет на смену устаревшему 4-литровому мотору. Мощность нового двигателя составляет 326 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент достигает 650Нм. С нуля до ста километров в час новинка разгоняется за 5,6-секунды, а ее стоимость составит около 81000 евро.
Летом нынешнего года компания Audi планирует предложить покупателям топ-версий Audi A8, оснащенных 12-цилиндровыми моторами, комплект керамических тормозов. Их применение позволит не только повысить эффективность торможения тяжелого седана с высоких скоростей, но и повлечет за собой снижение неподрессоренных масс. Новые тормоза рассчитаны на минимальный пробег без серьезного сервисного обслуживания в 300 тысяч километров.
Руководство компании Audi в настоящее время активно прорабатывает вопрос о возможности запуска в серийное производство еще одного, компактного внедорожника. Эта модель, как ожидается, должна будет составить конкуренцию BMW X3, Mercedes X-Class и новой модели Land Rover, которая появится в будущем году.
По предварительным сведениям, в основу новинки от Audi, которая скорее всего получит имя Audi Q5, будет положено полноприводное шасси модели Audi A4. От этой же модели планируется позаимствовать линейку бензиновых и дизельных моторов, четырех- и шестицилиндровые, а также 4,2-литровый V8, который устанавливается на Audi S4. Разработкой системы полного привода для новинки будет заниматься подразделение компании Audi – quattro.
Дизайн автомобиля будет выдержан в фирменном стиле этой марки, включая характерное оформление передней части кузова с вытянутой решеткой радиатора. Кроме того, некоторые стилевые элементы будут позаимствованы у внедорожника Audi Q7, продажи которого начнутся к концу нынешнего года.
Премьера же нового Audi Q5 состоится в 2007 году. Стоимость внедорожника в Европе составит около 30 тысяч евро, а в США новинка будет продаваться за 35 тысяч долларов за базовую версию.
q7
Новая Audi TT будет алюминиевой
Следующее поколение Audi TT начнет производиться в 2006 году и станет третьей по счету «алюминиевой» моделью. Первенцем компании стал Audi A2, затем последовал Audi A8L, в котором применение алюминия было обусловлено снижением массы автомобиля. Подчеркнем — речь идет о полностью алюминиевом кузове, а не изготовлении из крылатого материала каких-либо отдельных кузовных деталей. Информация пока неофициальная, однако менеджер по качеству Audi AG Манфред Синдель на одном из семинаров отшутился, что «Audi применит алюминий совсем не потому что растут цены на сталь». При этом источники в Audi утверждают, что алюминиевый кузов Audi TT позволит снизить массу автомобиля по сравнению с обычным на 42% и значительно улучшить управляемость автомобилей.
По некоторым данным следующее поколение Audi TT получит дизельный двигатель и два бензиновых самый мощный из которых будет обладать силой в 250 л.с. Audi хочет удвоить производство TT в два раза до 60 тысяч автомобилей в год. При этом в конце 2006 года будут представлены бензиновые двигатели, а дизельная — в 2007 году.
Новая ТТ сохранит прежний дизайн, за исключением решетки радиатора, которая будет такой же как у новых A8 и A6. Кроме того, этот низкорослый крепыш немного подрастет и в салоне появится больше места. У купе также появится выдвигаемое заднее антикрыло.
Суперкар Audi появится в 2006 году
Компания Audi на этой неделе официально подтвердила свои намерения уже в ближайшие два года запустить в производство новый суперкар, который, скорее всего, будет носить имя Audi R9. По информации издания Auto Motor und Sport, новый автомобиль будет представлен в 2006 году, тогда как в продаже он появится лишь в 2007 году.
Как ожидается, в основе Audi R9 будет лежать полноприводное шасси, позаимствованное у итальянского Lamborghini Gallardo. Дизайн новинки будет выполнен в том же стиле, что и концептуальный прототип Audi Le Mans, представленный осенью 2003 года. Комплектоваться Audi R9, скорее всего, будет атмосферными бензиновыми двигателями V8 и V10, причем последний также будет позаимствован у Lamborghini Gallardo, но в дефорсированной до 450 лошадиных сил версии.
Стоимость будущей новинки пока не сообщается. Конкурировать же Audi R9 будет скорее с BMW M6, нежели с автомобилями Porsche и Ferrari.
Audi A8 получит "заряженную" версию, новый турбодизель и керамические тормоза
Во второй половине нынешнего года линейка автомобилей Audi A8 пополнится сразу несколькими новыми модификациями. Так, к концу года компания Audi намеревается вывести на рынок "заряженную" версию этой модели, которая получит имя Audi S8, и которая будет оснащаться бензиновым двигателем V10, позаимствованным у Lamborghini Gallardo. В данном случае, этот мотор будет дефорсирован до 450 лошадиных сил, а сам автомобиль получит еще и более мощные тормоза, агрессивный обвес кузова и модернизированную подвеску.
В третьем квартале 2005 года Audi A8 станет оснащаться новым 4,2-литровым турбодизелем V8, который придет на смену устаревшему 4-литровому мотору. Мощность нового двигателя составляет 326 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент достигает 650Нм. С нуля до ста километров в час новинка разгоняется за 5,6-секунды, а ее стоимость составит около 81000 евро.
Летом нынешнего года компания Audi планирует предложить покупателям топ-версий Audi A8, оснащенных 12-цилиндровыми моторами, комплект керамических тормозов. Их применение позволит не только повысить эффективность торможения тяжелого седана с высоких скоростей, но и повлечет за собой снижение неподрессоренных масс. Новые тормоза рассчитаны на минимальный пробег без серьезного сервисного обслуживания в 300 тысяч километров.
Audi подумывает о компактном внедорожнике
Руководство компании Audi в настоящее время активно прорабатывает вопрос о возможности запуска в серийное производство еще одного, компактного внедорожника. Эта модель, как ожидается, должна будет составить конкуренцию BMW X3, Mercedes X-Class и новой модели Land Rover, которая появится в будущем году.
По предварительным сведениям, в основу новинки от Audi, которая скорее всего получит имя Audi Q5, будет положено полноприводное шасси модели Audi A4. От этой же модели планируется позаимствовать линейку бензиновых и дизельных моторов, четырех- и шестицилиндровые, а также 4,2-литровый V8, который устанавливается на Audi S4. Разработкой системы полного привода для новинки будет заниматься подразделение компании Audi – quattro.
Дизайн автомобиля будет выдержан в фирменном стиле этой марки, включая характерное оформление передней части кузова с вытянутой решеткой радиатора. Кроме того, некоторые стилевые элементы будут позаимствованы у внедорожника Audi Q7, продажи которого начнутся к концу нынешнего года.
Премьера же нового Audi Q5 состоится в 2007 году. Стоимость внедорожника в Европе составит около 30 тысяч евро, а в США новинка будет продаваться за 35 тысяч долларов за базовую версию.
http://journal.vzglyad.ru/auto/2005/9/1/249.html
http://pic.ipicture.ru/uploads/090526/6EHRi5CNWV.jpg
диски на ауди BBS 19"
450 евро. идельные