Тюнинг штатного движка

При тюненге движка, который идет на автомоблях заводской сборки, говрят, что сокращается срок его эксплуатации до капремонта. Хорошо, вот мы расточили цилиндры, поставили облегченную поршневую, усиленные шатуны, коленвал и распредвал со спортивным характером. Старый остался только блок цилиндров, и то если имеются гильзы, тогда и их поменяем. Все в движке поменяли на детали, расчитанные на спортивные нагрузки! Тк что же в нем сокращает срок службы и почему? И второе: стоит ли тюнинговать авто по частям? Т.е. вот подняли мы движёк на десяток лошадок и все! а трансмиссия? Стоит ли и зачем?