А вот еще один скандал. Международный.

Германия, которая с начала года запретила полеты пассажирских самолетов из Молдовы во Франкфурт, не снимет свой запрет до тех пор, пока на основе взаимности не будут разрешены полеты немецких самолетов в Кишинев, говорится в заявлении посольства Германии в Молдове. Рейс во Франкфурт - крупнейший авиатранспортный узел Европы, - считается самым прибыльным для молдавской авиации. На протяжении семи лет его совершала молдо-немецкая частная компания Air Moldova International, у которой в прошлом году Государственная администрация гражданской авиации (ГАГА) отозвала лицензию. В 2002 г. власти Молдовы передали право на полеты во Франкфурт от Air Moldova International к государственной компании Air Moldova и в то же время не разрешили германской компании Sirrus Airlines совершать полеты в Кишинев. В связи с этим посольство Германии распространило заявление, в котором, в частности, говорится: "Воздушное сообщение между Федеративной Республикой Германия и Республикой Молдова осуществляется на основании Соглашения о воздушном сообщении от 25 июля 1996 г. Соглашение предусматривает, что каждая из сторон имеет право назначить одну авиакомпанию, которая бы осуществляла перелёты в другую страну. Выбор Молдовы пал на авиакомпанию Air Moldova. В конце ноября 2002 г. власти гражданской авиации Германии незамедлительно выдали этой авиакомпании соответствующее разрешение на осуществление полётов в Федеративную Республику Германия. 29 ноября 2002 г. немецкая сторона, в свою очередь, назвала немецкую авиакомпанию Sirrus Airlines, которая является членом группы Lufthansa. Несмотря на все представленные документы, власти молдавской гражданской авиации не выдали немецкой авиакомпании нужное разрешение. Совместные переговоры, проведенные 19 декабря 2002 г. между компетентными министерствами и задействованными учреждениями, завершились безуспешно. И по сей день молдавская сторона отказывает немецкой авиакомпании в выдаче нужных разрешений. Это приводит к тому что со 2 января 2003 г. власти немецкой гражданской авиации, к их сожалению, вынуждены приостановить действие разрешения, выданного молдавской авиакомпании Air Moldova на посадку во Франкфурте до тех пор, пока молдавская сторона не выдаст Sirrus Airlines разрешение на осуществление перелётов в Кишинёв, для достижения, таким образом, взаимности между обеими государствами". В дополнение к этому посольство указывает на следующее: - В рамках Соглашения о воздушном сообщении и дополнительного Меморандума обе стороны имеют право осуществлять еженедельно по 7 полётов каждая. Обычно действующие авиакомпании оговаривают точные способы перевозки и частоту рейсов. Немецкая авиакомпания Sirrus Airlines, будучи членом группы Lufthansa, согласна вести соответствующие переговоры после предоставления права на осуществление чартерных рейсов, которое обычно предоставляется компании до получения права на постоянные рейсы. - Осуществление Lufthansa полётов из Франкфурта в Кишинёв совместно с Tyrolean Airlines не явилось бы верным решением проблемы. Как принято в международной практике, Lufthansa и австрийская авиакомпания согласовали только систему, предусматривающую использование Code-sharing, которая может быть отменена в любое время. Таким образом, купив авиабилет у Lufthansa, можно лететь из Франкфурта в Кишинёв через Вену. Точно так же можно лететь из Молдовы в Вашингтон через Париж, купив билет у Air Moldova. Но это не значит, что Air Moldova предлагает рейс в Соединённые Штаты. - Слухи о том, что авиакомпания Sirrus Airlines якобы является собственностью молдавских бизнесменов или же связана с их интересами, ложны и необоснованы. Компания Sirrus Airlines является исключительно немецкой собственностью. Она была основана в 1995 году и с февраля 2000 года стала членом группы Lufthansa. Будучи членом этой группы, она постоянно подвергается контролю на качество и финансовому контролю со стороны не только немецких властей, но и со стороны самой Lufthansa. - Немецкое правительство, посольство Германии, власти гражданской авиации Германии, Lufthansa, а также сама авиакомпания Sirrus Airlines неоднократно указывали молдавской стороне на эти факты как в письменной, так и в устной форме. Посольство Федеративной Республики Германия в Молдове и компетентные власти Германии надеются на преодоление существующих трудностей путём достижения обоюдности и на то, что в скором времени очень важный для Молдовы рейс на Франкфурт и обратно будет осуществляться обеими сторонами. Власти Молдовы пока никак не отреагировали за заявление посольства Германии. Таким образом, уничтожение авиакомпании Air Moldova International конкурирующей бизнес-группировкой, тесно связанной с властями, в конечном итоге обернулось серьезными потерями для Молдовы как государства, не говоря о неудобствах для двух тысяч пассажиров, которые уже купили билеты на Франкфурт, и многих тысячах других граждан, вынужденных искать другие стыковки, менее удобные, чем те, что предоставляет франкфуртский аэропорт. Петру Караман www.vedomosti.md