Arată superb și consumă doar 1 litru la 100 de km. Aceasta este mașina de vis
VW XL1, maşina-trabuc, nu mai e singura pe lume. Şi nici singura din lume care consumă 1 litru / 100 km atunci când e condusă 100% eficient. Volkswagen vinde modelul din 2013, iar oferta este în limita stocului disponibil. Sunt 50 de unităţi care circulă, cu preturi între 50 si 250.000 de euro.
Maşina este din materiale foarte uşoare (800 kg, carbon / plastic / aluminiu), cu o formă antipatică, şi o aerodinamica care este implicată direct în consumul incredibil: 0.9 l / 100 km. De aici vine şi numele XL1.
Maşinuţa germană cu 2 locuri are 70 de cai putere din două motoare, unul diesel, celălalt-electric. Rezervorul are 10 litri, iar autonomia totală reală e de 500 de km (50 de km din ei pot fi făcuţi exclusiv cu motorul electric).
Renault vine la Salonul de la Paris (4-18 octombrie) cu ceva similar, dar care arată mai a maşină din anii noştri decât XL1. Eolab (nu Ecolab) consumă tot 1 litru / 100 km şi emite 22g CO2 pe 1 km parcurs.
Comparativ cu XL1, experimentul francezilor are şi magneziu în compozitie – tot metal foarte uşor. Greutatea este de două ori mai mică decât a maşinii făcute de Volkswagen: 400 de kg Vs. 800.
Plafonul este cel mai uşor element din construcţia maşinii – aproape 4 kg. Caroseria are artificii de design şi elemente mobile care menţin aerodinamica în timpul deplasării în funcţie de forţa de apăsare, viteză, vânt şi alte forţe externe.
Eolab este o treaptă în proiectul guvernului francez – „2 l / 100 km”. Până în 2020, Renault şi alţi producători naţionali încearcă să scoată cel puţin câte o maşină care să consume numai 2 l la suta de km.
Tehnologia hibridă (motor benzină şi motor electric) este complementara celor care sunt deja pe alte maşini electrice Renault (Fluence Z.E. – 20.000 de euro preţ cumpărare maşină plus alţi 100 euro lunar pentru închirierea bateriei timp de 3 ani).
Mai multe detalii despre Eolab o să avem în două săptămâni. Preţul nu-l vom afla pentru că este un concept.
