ИТОГИ 2005 ГОДА НА АВТОМОБИЛЬНОМ РЫНКЕ

Позади остался еще один год. На автомобильном рынке онвыдался активным, можно даже сказать жарким. Общий автопаркМолдовы превысил отметку в полмиллиона автомобилей. В 2005открылось много официальных авто- представительств и станцийтехнического обслуживания. Попробуем на примерестатистических данных, любезно предоставленных Министерствоминформационного развития, оценить, насколько прошедший годповлиял на общую ситуацию на дорогах Молдовы.Тенденций не обнаруженоВсего в 2005 году в Республику импортировано 22 400 легковыхавтомобилей всех возрастов (на 40% больше, чем в 2004 году ина 30% меньше, чем в 2003). Основной авто- бум пришелся наноябрь-декабрь 2005-го, за эти 2 месяца ввезена треть отвсего годового объема машин. Причина понятна - именно вноябре стало известно, что с 1 января 2006 года возрастимпортируемых автомобилей будет ограничен 7-ю годами. Этопривело к очередному затовариванию рынка 8-10 летнимимашинами, что-то подобное мы уже видели 2 года назад, когдазапрету подверглись автомобили старше 10 лет. Тогда в январеследующего года рынок встал, предложение намного превысилоспрос.Каждая четвертая - новая!Зато рынок новых автомобилей, реализуемых через сетьофициальных представительств, развивается самыми активнымитемпами. Из года в год количество проданных новых растет, аих доля в общем импорте увеличивается. По итогам года этадоля составляет 17,6%, а в сентябре-октябре 2005-го онасоставляла 25%. Иными словами, каждый четвертый автомобиль,завозимый тогда в Республику, был продан новым изавтосалона. Всего по итогам года в Молдове былозарегистрировано 3 952 новых автомобиля. Это на 24,7% большечем в 2004 году. Однако если отставить в сторону продажиВАЗа (36% рынка новых), которые с предыдущего года неувеличились, рынок иномарок, то есть автомобилей дальнегозарубежья вырос по сравнению с 2004 годом на 57%. Восновном, "подрос" малый класс - в 2,5 раза. Вырос среднийкласс во главе с Октавией - в 1,5 раза. На наших дорогахпоявились спорт-кары, кабриолеты, лимузины и китайскиевнедорожники.А как у них?Подобное бурное развитие рынка новых в Молдове очень похожена тот подъем, который пережили пару лет назад рынкиавтомобилей Украины и России. Там за короткий периодколичество машин, проданных новыми, достигло 50% от всехпродаж, а объемы импорта выросли в десятки раз. В Румынии занесколько последних лет открылись сотни автомобильныхцентров.Стоить отметить, что развитие цивилизованного автомобильногорынка - это вопрос не только бизнеса, но и всей экономики исоциальной сферы: в бюджет в полном объеме направляютсясредства от налогообложения доходов продавцов автомобилей, вэтот сектор экономики привлекаются крупные инвестиции,создаются новые рабочие места. В странах Евросоюза доляновых автомобилей составляет сейчас 80-90%. В этих странахактивно развита система продажи новых автомобилей в обмен наподержанные, лизинговые и кредитные схемы покупкиавтомобилей, торговля запасными частями и подержаннымиавтомобилями с гарантией от 3-х месяцев до 1 года.А лидеры кто?Как и предполагалось, первое место на рынке новых машинпроизводства "стран дальнего зарубежья" занялфранцузско-румынскый авто-производитель Dacia - 377 авто поитогам 2005 года. Модель Logan, которая появилась в Молдоветолько весной, сразу стала популярна: как среди частных лиц,так и среди корпоративных заказчиков. А службы такси сделалимодель очень узнаваемой на наших дорогах. Выбор, сделанныйтаксистами, говорит сам за себя - Dacia Logan доступна поцене, экономична в эксплуатации и достаточно просторна икомфортна для пассажиров. Приятно, что Логан нашел своегопокупателя не только в Кишиневе, в 2005 году 27 автомобилейбыло продано через официального представителя в Бельцах.Сказано!Эдуард Вакарик, директор автосалона Dacia: В 2006 году планируем реализовать 1 000 автомобилей Dacia Logan. Комментарий обозревателя: По прогнозам специалистов в2006 году объемы продаж новых автомобилей составят 5000-6000единиц. Исходя из этого, Dacia планирует занять до 20%рынка.По сравнению с 2004 годом выросли и продажи Toyota намолдавском рынке. Марка, стремясь к мировому лидерству впроизводстве машин, имеет самый широкий модельный ряд - отмини-класса Yaris (6 авто продано в Молдове в 2005 году), дополноразмерных внедорожников Prado (50 авто) и Land Cruiser100\120 (45 авто). К слову, последние завозятся в Молдову нетолько через дилера, но и частным образом.Широкий модельный ряд - причина успеха на молдавском рынке(+28% за год) еще одного азиатского авто-производителяHyundai. Львиную долю продаж взяла на себя "малютка" Getz -102 авто. Удачный старт сопутствовал "паркетнику" Tucson (30авто).Skoda - единственный европейский автопроизводитель, которыйна рынке Молдовы выдержал азиатскую автомобильную экспансиюи сохранил лидирующие позиции. При этом в модельной линейкеSkoda - всего 3 авто, и нет пока внедорожников. Каждая изпредставляемых Шкодой моделей - в "тройке" самых популярныхв своем классе по итогам 2005 года. Fabia продолжаетнаращивать продажи - 74 машины по итогам года,представительский Superb разошелся тиражом в 18 единиц.Самая популярная на рынке модель Octavia в 2005 годупродалась в количестве 81 авто.В 2005 году отличные результаты продаж показываютполно-приводные модели Nissan. Продано 50 компактныхвнедорожников X-Trail (+20% от прошлого года). Появившись вапреле 2005, свое место на рынке успел занять более солидный4x4 - Nissan Pathfinder (22 авто). Патфайндер опередил попродажам флагмана Nissan Patrol и Mitsubishi Pajero. ВсегоНиссан продал в Молдове в 2005 году 173 новых авто.Отличные результаты продаж в Молдове по сравнению с прошлымгодом показывает французская Renault. 140 автомобилейпродано всего, это на 50% больше, чем в 2004. Лидер попродажам - Megane (48 авто), не отстает модель Clio Symbol(44 авто). Растет популярность минивена Scenic, даже,несмотря на то, что этот класс автомобилей у нас тольконабирает популярность. Традиционно сильны позиции Renault вклассе "коммерческих автомобилей" - 16 пикапов Kangooреализовано в 2005 году.